Một số tài liệu hữu ích do Lê Vinh biên soạn

Do có nhiều người có nhu cầu sử dụng các tài liệu mà Lê Vinh đã biên tập, soạn thảo trong quá trình giảng dạy tại Công ty Giá Xây Dựng nên Lê Vinh lập post tổng hợp này để các bạn tiện download tham khảo.

DỰ TOÁN:

1, Một số vấn đề về đo bóc tiên lượng và lập dự toán Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

2, Hướng dẫn điều chỉnh hệ số trong dự toán (năm 2009) Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

3, Các bước thực hành trên phần mềm Dự toán GXD9s Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

4, Các bước thực hành trên phần mềm Dự toán GXD8 Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

5, Các bước thực hành trên phần mềm Dự toán GXD7 (8-2011) Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

6, Các bước thực hành trên phầm mềm Dự toán GXD7 (11-2012) Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

7, Một số câu hỏi-trả lời liên quan đến dự toán Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

8, Giáo trình: PP Lật dự toán công trình Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

9, Hướng dẫn về cách bù giá ca máy Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

10, Một số lưu ý khi thực hành dự toán Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

PHƯƠNG PHÁP TÍNH GIÁ NHÂN CÔNG – MÁY THI CÔNG

1, Phương pháp tính lương nhân công trong xây dựng: Tải file hoặc Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

2, Phương pháp tính giá ca máy trong dự toán: Tải file hoặc Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

DỰ THẦU – THANH TOÁN:

1, Giáo trình: Phương pháp lập hồ sơ dự thầu Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

2, Bài tập lập dự thầu  trên phần mềm Dự thầu GXD Tải file

Link dự phòng 4shared: Tải file

 

Cách tính Giá xăng dầu trước thuế GTGT

Hiện nay nhiều người còn băn khoăn về việc tính giá xăng dầu trước thuế GTGT để đưa vào công thức bù giá nhiên liệu ca máy. Lê Vinh xin gửi lên đây cách tính để các bạn tham khảo:

Cách tính giá xăng, dầu trước thuế thường theo công thức sau:

Gtt = (Gcbst – Phí xăng, dầu – Phí bình ổn)/1,1 + Phí xăng, dầu + Phí bình ổn

Giải thích công thức:

Gcbst: Giá xăng dầu hiện tại được công bố hoặc niêm yết là giá đã bao gồm các khoản thuế, phí. Để lấy giá xăng dầu, các bạn có thể vào website của Petrolimex hoặc Bộ tài chính

Phí xăng dầu: Phí xăng dầu được Nhà nước thu vào ngân sách

Phí bình ổn: Phí trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Nguyên tắc: Đã tính phí thì ko tính thuế, do vậy khi tính giá xăng dầu trước thuế GTGT thì cần tạm bỏ các khoản phí ra để chia cho 1,1 (trừ 10% thuế GTGT)

Lệ phí xăng dầu được quy định tại QĐ số 03/2009/QĐ-TTg ngày 9/1/2009 của Thủ tướng chính phủ, cụ thể như sau:

–         Xăng các loại: 1000 đ/lít

–         Diezel: 500 đ/lít

–         Dầu hỏa: 300 đ/lít

–         Dầu bôi trơn, mazut: 300 đ/kg

Quỹ bình ổn giá xăng dầu thực hiện theo Khoản 2, điều 4, Thông tư số 234/2009/TT-BTC ngày 9/12/2009 của Bộ Tài chính hướng dẫn Hướng dẫn cơ chế hình thành, quản lý và sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu (Cũng đã được Quy định tại Khoản 9, Điều 3, Chương I Nghị định số 84/2009/NĐ-CP là 300 đồng/lít (kg)). Tại Công văn số 176/BTC-QLG ngày 9/6/2011 của Bộ Tài chính thì mức phí bình ổn như sau;

–         Xăng, dầu diezel, dầu hỏa: 300 đ/lít

–         Dầu bôi trơn, mazut: 300 đ/kg

Xăng, dầu quá nhiều loại phí làm cho người làm dự toán cũng thấy bối rối trong cách bù giá ca máy và thiết bị thi công. Ảnh: Tấn Thạnh

Cũng lưu ý thêm một số tỉnh không đưa thêm yếu tố quỹ bình ổn vào công thức tính giá xăng dầu trước thuế (tp Hà Nội chẳng hạn). Tham khảo Thuyết minh bảng giá ca máy tp Hà Nội (số 5477/QĐ-UBND Hà Nội).

Tài liệu tham khảo:

1, QĐ số 03/2009/QĐ-TTg ngày 9/1/2009 của Thủ tướng chính phủ về thu phí xăng dầu

2, Thông tư số 234/2009/TT-BTC ngày 9/12/2009 của Bộ Tài chính

3 Phương pháp bù giá ca máy phổ biến hiện nay

Theo LV, hiện tại có thể phân ra 3 phương pháp bù giá ca máy, cụ thể:

1, Bù theo hướng dẫn của Thông tư 06/2010/TT-BXD:

Công thức: Bù GCM = Gcmđc – Gcm gốc

Trong đó Giá ca máy điều chỉnh được tính theo công thức:

GCMĐC = (CKH + CSC + CCPK) *K1  + CNL*K2  +  CTL*K3  (đ/ca)

Cch, Csc, Ccpk, Cnl, Ctl theo như bảng giá ca máy gốc

K1 = Nguyên giá hiện tại/Nguyên giá gốc

K2 = Giá nhiên liệu, năng lượng hiện tại/ Giá NL,NL gốc

K3= Chi phí tiền lương hiện tại/ Chi phí tiền lương gốc

Đánh giá: Phương pháp này ít được dùng vì khi ban hành giá ca máy, các tỉnh ít khi công bố đủ cả Ckh, Csc, Ccpk. Tuy nhiên nếu coi như việc nguyên giá ko đổi (k1 =1) thì phương pháp này vẫn dùng tốt và khá dễ dùng.

 

2, Bù theo phương pháp bù trực tiếp (tính Bù NL + Bù Tiền lương)

Công thức: Bù GCM (hay CLMTC) = Ccmđc – C cm gốc

Trong đó Chi phí máy điều chỉnh được tính theo công thức:

CCMĐC =  CCM GỐC + C NL  +  C TL  (đ/ca)

CBù NL=  ĐM tiêu hao nhiên liệu  *  (Giá NL hiện tại  – Giá NL gốc) *Kp    (đ/ca)

Ví dụ: Ô tô tự đổ 10T có ĐM tiêu hao dầu diezel là 56,7 lít/ca

Giá diezel gốc là 8.000; Giá diezel hiện nay là 19.000 đ/lít

C NL = 56,7*(19.000-8.000)*1,05 = 654.885 đồng/ca

n

CTL   =  Tổng  Ni . (CTLi hiện tại  -CTLi gốc )     (đồng /ca)

i=1

Ví dụ: Một máy ủi 105CVcó 2 thợ điều khiển, 1 thợ bậc 3/7,

1 thợ bậc 5/7. Giá nhân công gốc 3/7 là 45.000, 5/7 là 60.000;

Giá nhân công thời điểm hiện tại 3/7 là 145.000, 5/7 là 180.000

CTL= 1*(150k-45k) + 1*(180k-60k) = 115k+120k = 235k

Đánh giá: Sử dụng PP này phù hợp với các tỉnh không ra hoặc chưa ra hệ số điều chỉnh, cũng phù hợp với Chủ đầu tư có nguồn vốn ngoài ngân sách, việc điều chỉnh do Chủ đầu tư tự quyết và dễ dàng chia theo các thời điểm phù hợp với việc biến đổi về giá tiền lương, nhiên liệu năng lượng

Thi công các công trình giao thông, hạ tầng kỹ thuật luôn có số ca máy đào đắp lớn và việc bù giá ca máy theo sự biến động của giá nhiên liệu, năng lượng là việc cần thiết cho nhà thầu. Ảnh: Vinahud

3, Phương pháp kết hợp hệ số điều chỉnh + Chi phí bù nhiên liệu

Công thức: Bù GCM (hay CLMTC) = C mtc (gốc) *Kđ/c  + C bù TL

Trong đó : Kđ/c là hệ số do các tỉnh ban hành, thường hệ số này chỉ điều chỉnh do lương tối thiểu thay đổi. Ví dụ hệ số như các quyết định 4462/2010 hay 4602/2011 của thành phố Hà Nội chẳng hạn.

Chi phí chênh lệch Nhiên liệu năng lượng được tính theo công thức:

CBù NL=  ĐM tiêu hao nhiên liệu  *  (Giá NL hiện tại  – Giá NL gốc) *Kp    (đ/ca)

Đánh giá: Sử dụng PP này phù hợp với các tỉnh chỉ ban hành hệ số điều chỉnh thay đổi về tiền lương thợ lái máy do thay đổi lương tối thiểu (ví dụ như Hà Nội) nhưng không hướng dẫn cụ thể việc bù nhiên liệu năng lượng. Phương pháp bù nhiên liệu năng lượng như phương pháp 2 ở trên, khá dễ hiểu và dễ được các cơ quan ban ngành kiểm tra đồng ý.